La pregunta obligada que todo comprador le hace al asesor comercial cuando están examinando los vehículos en la vitrina de ventas del concesionario es ¿cuántos kilómetros hace por galón este vehículo?, pues es un factor importante para decidirse por uno u otro modelo o marca.El tema hay que manejarlo con pinzas, pues ningún fabricante puede comprometerse con un kilometraje preciso, ya que el consumo de combustible depende de tantos factores que es mejor hablar de un kilometraje promedio, que depende de la forma como maneja el conductor, la presión de las llantas, la altura sobre el nivel del mar, la sincronización del vehículo, el tráfico, la topografía de las carreteras, el uso del aire acondicionado y el estado del tiempo.
Naturalmente, el vehículo está diseñado para rendir cierto kilometraje y se puede hablar de un kilometraje esperado como el que se obtiene en las pruebas que los fabricantes hacen en condiciones óptimas, o sea: en un autódromo, a nivel del mar en un día soleado y manejando un conductor avezado. A veces, el dato se encuentra en la ficha técnica del modelo que los consumidores encuentran en la vitrina de venta, pero por lo general la información se da de viva voz y no por escrito.
Como es sabido, los consumidores tienen derecho a recibir información veraz y suficiente sobre las características del vehículo, pues de lo contrario se esta incurriendo en información engañosa por parte del concesionario al momento de la venta.
Al responder la pregunta del consumidor, el asesor comercial no debe hacer uso de su imaginación, sino limitarse a la información que el departamento técnico de la marca le haya dado respecto al kilometraje promedio que se puede esperar del modelo que las partes tienen a la vista.
Las quejas de los usuarios porque el consumo de combustible en el terreno no corresponde a la información recibida, usualmente se deciden practicándole una prueba de consumo al vehículo en la que participan todos los interesados, hasta gastar el único galón de combustible que esta en el tanque y revisar con ansiedad cuántos kilómetros marca el odómetro desde que se inició la prueba.
En todo caso, quien quiera presentar una queja por esta causa debe antes hacerse un examen de conciencia sobre la forma como utiliza el vehículo vs el dato que el dieron al vendérselo.
Por: Rodrigo Bueno Vásquez
Derecho del consumidor de vehículos
Haga sus consultas a rodrigobueno@etb.net.co
Naturalmente, el vehículo está diseñado para rendir cierto kilometraje y se puede hablar de un kilometraje esperado como el que se obtiene en las pruebas que los fabricantes hacen en condiciones óptimas, o sea: en un autódromo, a nivel del mar en un día soleado y manejando un conductor avezado. A veces, el dato se encuentra en la ficha técnica del modelo que los consumidores encuentran en la vitrina de venta, pero por lo general la información se da de viva voz y no por escrito.
Como es sabido, los consumidores tienen derecho a recibir información veraz y suficiente sobre las características del vehículo, pues de lo contrario se esta incurriendo en información engañosa por parte del concesionario al momento de la venta.
Al responder la pregunta del consumidor, el asesor comercial no debe hacer uso de su imaginación, sino limitarse a la información que el departamento técnico de la marca le haya dado respecto al kilometraje promedio que se puede esperar del modelo que las partes tienen a la vista.
Las quejas de los usuarios porque el consumo de combustible en el terreno no corresponde a la información recibida, usualmente se deciden practicándole una prueba de consumo al vehículo en la que participan todos los interesados, hasta gastar el único galón de combustible que esta en el tanque y revisar con ansiedad cuántos kilómetros marca el odómetro desde que se inició la prueba.
En todo caso, quien quiera presentar una queja por esta causa debe antes hacerse un examen de conciencia sobre la forma como utiliza el vehículo vs el dato que el dieron al vendérselo.
Por: Rodrigo Bueno Vásquez
Derecho del consumidor de vehículos
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